我国对于纳博克自动门方面没有相应的国标，因此，有关自动门方面多以行业标准JG-T177-2005《自动门》以及JG-T257-2009《纳博克推拉式自动门》为准则。但这两项行业标准并未明确指出有关自动门方面安全隐患以及如何防止安全问题的发生，仅指出“危险区域为旋转门出入口处门扇夹人危险区距门右框700ｍｍ的扇面内”。下面我将以纳博克自动门为例讲述自动门存在的一些安全问题。

纳博克自动门控制器的发展与现代工业自动化和集成电路的发展同步，经历了由模拟似电路到微处理器的发展过程。数字化程序控制使现代自动平移门在控制和使用的各个方面都产生了质的飞跃。纳博克纳博克自动门控制器接收到来自传感器的检测信号，正向或反向驱动电动机，利用微电脑控制门扇动作。

中建瑞华公司代理的纳博克微波自动门，具有外观新颖、结构精巧、启动灵活、运行可靠、功耗较低、噪声较小等特点，适用于高级宾馆、饭店、医院、候机楼、车站、贸易楼、办公大楼等建筑物。下面重点介绍纳博克自动门的结构与安装施工。

纳博克自动门的传感系统采用的是微波感应方式，当人或其他活动目标进人微波传感器的感应范围时，门扇便会自动开启；当活动目标离开感应范围时，门扇又会自动关闭。门扇的自动运行有快，慢两种速度自动变换，使启动、运行，停止等动作达到良好的协调状态，同时可确保门扇之间的柔性合缝。当自动门意外地夹住行人或门体被异物卡阻时，自控电路具有自动停机的功能，比较安全可靠。纳博克自动门一般多为中分式，标准立面主要分为两扇型、四扇型、六扇型等。

目前，国内多数城市公交客车普遍采用内摆门车门，由于内摆门开启方式的限制，使客车事故发生时因乘客拥挤而无法正常开启，从而存在安全隐患。而全新的安全乘客门——电动塞拉门向外开启，不存在因拥挤门打不开的现象，在扩大车内站立区域的同时实现智能防夹，使乘客出行更安全更便捷。下面就对电动塞拉门各主要部件安装工序及要求进行简要地介绍。